Aire Acondicionado Split - R22 AIRE ACONDICIONADO - REPUESTOS -OUTLET

 

 

     Medidas de presión  

TEMP EXPULSIÓN AIRE EN EVAPORADOR: 8º a 11º

EQUIPO CON GAS ADECUADO

 

Cuadro de texto: AL TOCAR LA VÁLVULA DE BAJA ESTÁ FRIA:   OK PRESIÓN: 4,7 a 5,2 BAR con R22 









TEMP EXPULSIÓN AIRE EN EVAPORADOR: 8º a 11º
EQUIPO CON GAS ADECUADO
 

EQUIPO CON EXCESO DE  GAS, PURGARLO

 

Cuadro de texto: AL TOCAR LA VÁLVULA DE BAJA ESTÁ CALIENTE  o  a TEMP AMBIENTE:  NOK 
PRESIÓN: 6 BAR TEMP EVAPORACION: 13º a 15º









EQUIPO CON EXCESO DE  GAS, PURGARLO
 

 

 

 

 

 Lo ideal es que las dos válvulas estén frías, la gruesa de baja presión (Gas), muy fría,  por ejemplo 10º y la de alta presión, fría, por ejemplo  15º (algo mas caliente que la otra, pero por debajo de temperatura ambiente.

 EXCESO DE GAS - SINTOMAS:

Tanto en equipos funcionando como durante la carga de R-22 si excedemos la cantidad de gas a cargar.

-         LA ZONA DE LA VALVULA  DE BAJA PRESION – GAS, VÁLVULA DE SERVICIO ESTÁ A TEMPERATURA AMBIENTE O CALIENTE.

-         EL AGUJA DEL MANÓMETRO DE BAJA SI LO TENEMOS CONECTADO, OSCILA O TIEMBLA, PASANDO EN SEGUNDOS DE 5,8 BAR A 6 BAR POR EJEMPLO, VOLVIENDO A 5,8.

-         AL SACAR EL RACOR DE LA VÁLVULA DE SERVICIO O PURGAR, SALE ACEITE DEL COMPRESOR PUDIENDO VERSE ESTE TAMBIEN EN EL VISOR DEL MANÓMETRO.

-         LA TEMPERATURA DE EVAPORACIÓN AUMENTA (MAQUINA INTERIOR) AL MEDIR EN EL EQUIPO EN LA ZONA DE IMPULSIÓN DE AIRE DE 12º POR EJEMPLO PASA A 15,2º (SI NOS ESTAMOS PASANDO DE CAGA DE GAS.

-         LA INTENSIDAD CONSUMIDA POR EL COMPRESOR SERÁ ALTA (DEPENDIENDO DEL TIPO DE COMPRESOR), A MAS GAS, MAYOR INTENSIDAD DE FUNCIONAMIENTO, MEDIDA CON PINZA AMPEROMETRICA.

-         PUEDE LLEGAR A PARARSE EL COMPRESOR AL RATO DE ESTAR FUNCIONANDO POR EL PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN Y POR EXCESO DE TEMPERATURA (AUNQUE ESTO ULTIMO ES MAS RARO).

 

AL IR SACANDO EL EXCESO DE GAS MEDIANTE  EL PURGANDO DEL EQUIPO.

-         POR LA VÁLVULA DE SERVICIO AL PURGAR, SALDRA UNA MEZCLA DE ACEITE Y GAS.

-         LA PRESION DEL EQUIPO MEDIDA EN EL MANÓMETRO DE BAJA IRA DISMINUYENDO.

-         LA TEMPERATURA DE EVAPORACIÓN A LA SALIDA DEL EQUIPO EN LA IMPULSIÓN DE AIRE, SE REDUCE, PASANDO DE  12º A 9º POR EJEMPLO, (MEJORA EL SALTO TERMICO), SEGÚN VAMOS PURGANDO.

-         LA INTENSIDAD CONSUMIDA POR EL COMPRESOR SE REDUCE, MEDIDA CON LA PINZA AMPERIMETRICA.

-         EN EL MOMENTO EN EL CUAL HAYAMOS PURGADO EL EXCESO DE GAS, AL SEGUIR PURGANDO EL GAS SALE FRIO, NO (VAPOR RECALENTADO + ACEITE), POR LO QUE DEBEMOS PARAR Y COMPROBAR PRESION Y TEMPERATURA DE SALIDA DEL EVAPORADOR.

AL PURGAR SALE ACEITE JUNTO CON EL GAS

DEMASIADO GAS

Cuadro de texto: AL PURGAR SALE ACEITE JUNTO CON EL GAS
DEMASIADO GAS

HIELO EN LAS VÁLVULAS O SOLO EN LA DE BAJA PRESIÓN, PRIMER SÍNTOMA DE  FALTA DE GAS

La expansión del gas se produce muy lejos  de la entrada de gas de la unidad condensadora.

Cuadro de texto: HIELO EN LAS VÁLVULAS O SOLO EN LA DE BAJA PRESIÓN, PRIMER SÍNTOMA DE  FALTA DE GAS
La expansión del gas se produce muy lejos  de la entrada de gas de la unidad condensadora.

 

 

 

 

 

 

 

La  falta de gas la podemos detectar de varias maneras.

-         Midiendo la intensidad consumida por el compresor si es menor de la nominal, falta gas.

-         Midiendo la presión de baja (Manómetro Azul) en funcionamiento.

-         Comprobando la temperatura  en la válvula de entrada de gas (gruesa), debe estar algo fría, pero nunca congelada.

-         El compresor puede pararse por el presostato de baja presión, aunque hay equipos básicos que no lo llevan.

Ojo ante un problema de baja presión, muy probablemente tenemos una fuga pequeña en un abocardado, revisar (apretar) todas las roscas, ya que puede haber quedado una floja, con agua y jabón si es muy pequeña será difícil localizarla.

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